Complim el que prometem. Per primer cop hem iniciat de forma real i amb un compromís ferm de totes les administracions implicades el camí per dur a terme el projecte més esperat de la Tarragona moderna, l’alliberament de la façana marítima de Tarragona de la barrera del ferrocarril. La signatura, dijous, del protocol per la reordenació i integració de la xarxa de ferrocarril en la trama urbana de la ciutat de Tarragona entre la ministra de Foment, Magdalena Álvarez, el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal i jo mateix és un pas sòlid i sense retorn cap a un nou traçat del tren que permeti que la ciutat miri de nou al mar.

No soc un alcalde a qui li agradi vendre fum, per això tendeixo a sortir poc als mitjans de comunicació per parlar del que no existeix. Però la Façana Marítima és un projecte sòlid que avança a bon ritme. Cert que no va tan accelerat com ens agradaria però el ritme no s’ha aturat.

El conseller Joaquim Nadal es va comprometre a reactivar aquest projecte i així ha estat. El president Montilla va fixar data per fer el primer pas de cara a tenir l’avantprojecte de la Façana i dijous es va concretar. Tarragona mereix polítics seriosos que facin el que diuen i prenguin com a reptes els temes d’interès de ciutat. I la Façana ho és.

La reordenació i integració de la xarxa de ferrocarril en la trama urbana de la ciutat de Tarragona és primordial perquè la situació actual del traçat –entre la ciutat i el mar– produeix  un efecte barrera que suposa un problema urbanístic per a la ciutat. L’emplaçament de l’actual estació de ferrocarril no és el més adequat pel que fa a les seves condicions d’accessibilitat en relació amb els nous creixements previstos pel planejament municipal vigent. És per tot això que crec necessari, oportú i imprescindible estudiar el nou traçat ferroviari que satisfaci els objectius de millora en l’accessibilitat de la població al ferrocarril i d’integració urbana del traçat ferroviari. I precisament és això el que dijous, l’Ajuntament de Tarragona, el govern de l’Estat i el de la Generalitat vam acordar. Per una banda, fixar un nou traçat de la línia fèrria convencional València-Barcelona pel nord del nucli urbà, per una altra millorar l’accessibilitat de la població de Tarragona als serveis ferroviaris atenent les necessitats generades pels nous creixements residencials previstos en el nou planejament urbanístic i, finalment, la necessitat que fixa aquest acord a tres bandes per reordenar els accessos ferroviaris al port i a la seva àrea industrial.

Els pressupostos de l’Estat inclouran una partida per pagar aquest estudi que permetrà posar de forma definitiva fil a l’agulla per engegar aquest procés. Estic content, com a alcalde i com a tarragoní, perquè la política que m’agrada fer i fem és la dels fets, no la de paraules boniques i intencions millors. Tarragona ja està massa cansada de titulars de diaris ocurrents però sense res al darrera. Avui puc dir que darrera la Façana Marítima hi ha un document amb uns compromisos ferms, la creació d’una comissió de seguiment per vetllar per aquestes obligacions i la voluntat que els diners surtin dels pressupostos generals. Estic content, la Façana ha fet el pas definitiu per ser una realitat.

Josep Fèlix Ballesteros

Alcalde de Tarragona